Der CushCore Durchschlagschutz basiert auf einem neuen Konzept der Reifenfederung. Jedes Federungssystem hat eine Feder und einen Dämpfer. Bei CushCore ist die Druckluft im Reifen die Feder und CushCore die Dämpfung.
Ebenso wie bei einer herkömmlichen Federung würde eine konstante Dämpfungskraft nicht funktionieren. Es muss dynamisch sein. Die Federung sollte bei kleinen Unebenheiten geschmeidig sein, bei großen Schlägen jedoch fest.
CushCore reagiert je nach Reifenszenario unterschiedlich. Je mehr sich der Reifen biegt, desto mehr Dämpfung wird erreicht. Unterteilt wird es in kleine, mittlere und große Reifenausschläge.

Kleine Reifenausschläge = unter normaler Last oder „einfach nur mitrollen“
- Wenig oder keine Dämpfung
- Lebhaftes Gefühl
- Weniger Rollwiderstand als bei Tubeless

mittlere Reifenausschläge = Unebenheiten und Ecken, die die Reifenseitenwände biegen
- mäßige Dämpfung- interagiert mit Reifenflanken
- Unterstützt Reifenseitenwände (stabil / weniger Reifenrollen)
- kontrollierter Rückprall (weniger Abprall und Durchbiegung)
- weniger Vibration

große Reifenausschläge = Stöße, die den Reifen vollständig zusammenbrechen lassen
- hohe Dämpfung
- leitet die Aufprallenergie ab
- reduziert die Stoßkraft des Fahrers
- Rückpralldruck der Dämpfer hilft dem Reifen, mit dem Boden in Kontakt zu bleiben
- schützt die Felge und beugt platten Reifen vor

- 2er Set
- für Vorder- und Hinterräder konzipiert
- Reifenbreiten: 2,1-2,6 Zoll
- Felgenbreiten: 22-35mm
- Tubeless-Ready oder Tubeless Conversion Felgen
- Dichtmilch kompatibel
- inkl. 2 Tubeless-Ventile