Der CushCore Durchschlagschutz basiert auf einem neuen Konzept der Reifenfederung. Jedes Federungssystem hat eine Feder und einen Dämpfer. Bei CushCore ist die Druckluft im Reifen die Feder und CushCore die Dämpfung.
Ebenso wie bei einer herkömmlichen Federung würde eine konstante Dämpfungskraft nicht funktionieren. Es muss dynamisch sein. Die Federung sollte bei kleinen Unebenheiten geschmeidig sein, bei großen Schlägen jedoch fest.
CushCore reagiert je nach Reifenszenario unterschiedlich. Je mehr sich der Reifen biegt, desto mehr Dämpfung wird erreicht. Unterteilt wird es in kleine, mittlere und große Reifenausschläge.
Kleine Reifenausschläge = unter normaler Last oder „einfach nur mitrollen“
- Wenig oder keine Dämpfung
- Lebhaftes Gefühl
- Weniger Rollwiderstand als bei Tubeless
mittlere Reifenausschläge = Unebenheiten und Ecken, die die Reifenseitenwände biegen
- mäßige Dämpfung- interagiert mit Reifenflanken
- Unterstützt Reifenseitenwände (stabil / weniger Reifenrollen)
- kontrollierter Rückprall (weniger Abprall und Durchbiegung)
- weniger Vibration
große Reifenausschläge = Stöße, die den Reifen vollständig zusammenbrechen lassen
- hohe Dämpfung
- leitet die Aufprallenergie ab
- reduziert die Stoßkraft des Fahrers
- Rückpralldruck der Dämpfer hilft dem Reifen, mit dem Boden in Kontakt zu bleiben
- schützt die Felge und beugt platten Reifen vor
- für Vorder- und Hinterräder konzipiert
- Reifenbreiten: 2,6-3,0 Zoll
- Felgenbreiten: 32-45mm
- Tubeless-Ready oder Tubeless Conversion Felgen
- Dichtmilch kompatibel
- inkl. 1 Tubeless-Ventil
Ebenso wie bei einer herkömmlichen Federung würde eine konstante Dämpfungskraft nicht funktionieren. Es muss dynamisch sein. Die Federung sollte bei kleinen Unebenheiten geschmeidig sein, bei großen Schlägen jedoch fest.
CushCore reagiert je nach Reifenszenario unterschiedlich. Je mehr sich der Reifen biegt, desto mehr Dämpfung wird erreicht. Unterteilt wird es in kleine, mittlere und große Reifenausschläge.
Kleine Reifenausschläge = unter normaler Last oder „einfach nur mitrollen“
- Wenig oder keine Dämpfung
- Lebhaftes Gefühl
- Weniger Rollwiderstand als bei Tubeless
mittlere Reifenausschläge = Unebenheiten und Ecken, die die Reifenseitenwände biegen
- mäßige Dämpfung- interagiert mit Reifenflanken
- Unterstützt Reifenseitenwände (stabil / weniger Reifenrollen)
- kontrollierter Rückprall (weniger Abprall und Durchbiegung)
- weniger Vibration
große Reifenausschläge = Stöße, die den Reifen vollständig zusammenbrechen lassen
- hohe Dämpfung
- leitet die Aufprallenergie ab
- reduziert die Stoßkraft des Fahrers
- Rückpralldruck der Dämpfer hilft dem Reifen, mit dem Boden in Kontakt zu bleiben
- schützt die Felge und beugt platten Reifen vor
- für Vorder- und Hinterräder konzipiert
- Reifenbreiten: 2,6-3,0 Zoll
- Felgenbreiten: 32-45mm
- Tubeless-Ready oder Tubeless Conversion Felgen
- Dichtmilch kompatibel
- inkl. 1 Tubeless-Ventil
SportOkay.com Nummer | 0332-10007 |
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GTIN | 701822997645 |
Artikelnummer | 27522-V |
Marke | CushCore |
Geschlecht | Unisex |
Produkttyp | Tire Inserts/Durchschlagschutz |
Hersteller- und Sicherheitsinfos
- Verantwortliche Person für die EU
-
- Vorname
- Shocker Distribution
- Adresse
-
Kelheimwinzerstr. 101
93309 Kelheim
Deutschland - Electronic address
- info@shocker-distribution.com