L'ensemble Dura Ace STR9270+BRR9270 composé d'un levier de frein + frein à disque vous offre ce qui se fait de mieux actuellement sur le marché. Les années d'expérience des Japonais se reflètent dans les moindres détails. Qu'il s'agisse de fonctionnalité, de durabilité ou de poids, les meilleures valeurs sont atteintes partout.
La nouvelle ergonomie des leviers de vitesse/frein DURA-ACE ST-R9270 DUAL CONTROL offre un nouveau niveau de confort et de contrôle pour les cyclistes sur route. Grâce à nos performances de changement de vitesse sans fil les plus rapides et à une régulation encore plus précise de la force de freinage, le DURA-ACE établit de nouvelles normes en matière de performances.
Grâce à son tout nouveau design, notre étrier de frein hydraulique DURA-ACE BR-R9270 est plus compact que jamais. La conception monocorps garantit un faible poids et une rigidité élevée, prouvant que des performances élevées sont possibles même avec des dimensions compactes.

Poignée de changement de données/frein :
- cockpit bien rangé, aspect esthétique grâce à la connexion sans fil
- changement de vitesse sans fil, précis et rapide (dérailleur arrière/dérailleur avant avec câblage)
- Pile CR1632 facile à remplacer avec un tournevis plat et qui dure 1,5 à 2 ans
- une ergonomie unique grâce aux retours de pilotes professionnels
- couvercle de poignée plus souple
- Technologie Servo Wave pour un contrôle optimal du freinage
- faible poids grâce aux leviers de frein en carbone
- Matériau du levier de frein : Carbone (CFRP)
- Matériau du corps du manche : Carbone (CFRP)
- Assemblage : pince (fermée)
- Réglage de la portée : vis
- Options de réglage : réglage de la portée, réglage du point de pression

Données étrier de frein :
- Construction monobloc pour une rigidité maximale et un poids réduit
- Un espacement des plaquettes de frein 10 % plus grand minimise le grincement des disques de frein, moins de bruit
- Performances de freinage parfaitement adaptées à une utilisation en course
- aspect harmonieux et accès facile aux outils grâce au support plat
- dissipation thermique optimisée avec Ice-Tech
Montage : Montage plat
- Plaquette de frein : Résine avec ailettes de refroidissement
- Construction : Mono

(Traduit avec Google Traduction)