Le Maxxis Dissector est un pneu qui roule incroyablement vite, coupe les courbes avec précision et décélère en conséquence si nécessaire.
Le profil de Rekon, Minion DHF et HighRoller II a été pris comme point de départ et conçu lors de la saison de Coupe du monde 2018 en étroite collaboration avec Troy Brosnan.
Le DISSECTOR en version DH est idéal comme pneu arrière, que ce soit pour la course ou au bike park.
La version trail a également du sens sur la roue avant si vous souhaitez un pneu avant facile à rouler et avec une bonne adhérence.
Les pneus larges de 2,60 WT ont essentiellement une construction WT, mais pas de marquage WT sur le flanc du pneu.

- Version : pneus pliables
- Domaine d'application : All Mountain, Enduro
- Composé de caoutchouc : 3C MaxxTerra
- Flanc : EXO
- Prêt pour les tubes
- WT : optimisé pour les sentiers larges
- ETRTO : 61-584
- Carcasse : 60
- Poids selon le fabricant : 820g

3C MaxxTerra :
Bande de roulement composée de 3 composés de caoutchouc différents formés d'une seule pièce. 3C MaxxTerra est la variante freeride des composés Maxxis 3C. Plus d'adhérence et de traction que le composé 3C MaxxSpeed, avec moins de résistance au roulement et une durabilité plus longue que le 3C MaxxGrip.
Le mélange enduro et freeride idéal car il allie une bonne résistance au roulement en montée avec une bonne adhérence à la descente

Protection EXO :
Un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège le flanc des pneus VTT. Il est au tissage très serré, léger et très souple

Sentier large (WT) :
Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante interne de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d'une dimension interne de 30 à 40 mm. S'applique aux pneus d'une largeur de 2,4" ou plus

(Traduit avec Google Traduction)