Le tout nouveau Fox 38 est sur la ligne de départ ! Quoi qu'il arrive, elle ne se lassera pas d'haleter pour encore plus de vitesse.
Toutes les caractéristiques révolutionnaires du 36 regroupées dans un châssis ultra-résistant spécialement conçu pour les courses d'enduro modernes, intenses et à long débattement.
- Tube de direction elliptique au niveau du té de fourche pour une rigidité élevée avec un poids minimal
- Système d'égalisation de pression dans l'unité de tube plongeur
- Canaux d'air et d'huile dans l'unité de tube plongeur
- Cartouche GRIP2 améliorée, VVC (Variable Valve Control) pour une compression et un rebond à grande vitesse
- Compression haute vitesse et rebond haute vitesse avec 8 clics chacun, désormais des numéros de clic identiques pour toutes les fourches GRIP2 et amortisseurs X2
- Châssis au poids optimisé avec un rapport rigidité/poids optimal et un nouveau collier de fourche pour plus d'espace dans la zone du tube de direction ; gros avantage avec des râteaux plus courts
- Plus rigide que le 36 : 31 % de rigidité en plus dans les forces latérales, 9 % de rigidité en plus au freinage et 20 % en plus de rigidité en torsion
- Ressort pneumatique EVOL amélioré
- Pour disques de frein de 180 à 230 mm
- Diamètre de té de fourche de 58 mm pour une transition visuellement uniforme entre les tubes de direction volumineux et le té de fourche
- Le garde-boue en option avec fixation directe stable à 4 points protège les colonnes montantes et les joints de la saleté
-Véritable Kashima
- Diamètre du tube vertical : 38 mm
- Taille des roues : 29"
- Série : Usine
- Déplacement : 180 mm
- Type de cartouche : Grip 2
- Axe : 15x110 Kabolt
- Tube de direction : conique
- Décalage : 44 mm
- Domaine d'application : Enduro
Contenu de la livraison :
- 1 x 38 Factory 180mm Grip2 44mm 29" 2024
- 1 x axe traversant Fox Boost Kabolt 15x110mm
- 1 x guide-câble
- 1 x griffe d'impact
- 3 x entretoises de volume
- Itinéraire
(Traduit avec Google Traduction)
Toutes les caractéristiques révolutionnaires du 36 regroupées dans un châssis ultra-résistant spécialement conçu pour les courses d'enduro modernes, intenses et à long débattement.
- Tube de direction elliptique au niveau du té de fourche pour une rigidité élevée avec un poids minimal
- Système d'égalisation de pression dans l'unité de tube plongeur
- Canaux d'air et d'huile dans l'unité de tube plongeur
- Cartouche GRIP2 améliorée, VVC (Variable Valve Control) pour une compression et un rebond à grande vitesse
- Compression haute vitesse et rebond haute vitesse avec 8 clics chacun, désormais des numéros de clic identiques pour toutes les fourches GRIP2 et amortisseurs X2
- Châssis au poids optimisé avec un rapport rigidité/poids optimal et un nouveau collier de fourche pour plus d'espace dans la zone du tube de direction ; gros avantage avec des râteaux plus courts
- Plus rigide que le 36 : 31 % de rigidité en plus dans les forces latérales, 9 % de rigidité en plus au freinage et 20 % en plus de rigidité en torsion
- Ressort pneumatique EVOL amélioré
- Pour disques de frein de 180 à 230 mm
- Diamètre de té de fourche de 58 mm pour une transition visuellement uniforme entre les tubes de direction volumineux et le té de fourche
- Le garde-boue en option avec fixation directe stable à 4 points protège les colonnes montantes et les joints de la saleté
-Véritable Kashima
- Diamètre du tube vertical : 38 mm
- Taille des roues : 29"
- Série : Usine
- Déplacement : 180 mm
- Type de cartouche : Grip 2
- Axe : 15x110 Kabolt
- Tube de direction : conique
- Décalage : 44 mm
- Domaine d'application : Enduro
Contenu de la livraison :
- 1 x 38 Factory 180mm Grip2 44mm 29" 2024
- 1 x axe traversant Fox Boost Kabolt 15x110mm
- 1 x guide-câble
- 1 x griffe d'impact
- 3 x entretoises de volume
- Itinéraire
(Traduit avec Google Traduction)
Numéro SportOkay.com | 0268-10255 |
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GTIN | 821973469225 |
Référence | 910-21-176 |
Marque | Fox Racing Shox |
Sexe | Unisex |
Type de produit | Fourche suspendue |
Système | Air |
Montage standard VR | 15x110 Kobalt |
Débattement de la fourche | 180 |
Options de réglage | Niveau de traction |