La protezione contro le forature CushCore XC si basa su un nuovo concetto di sospensione del pneumatico. Ogni sistema di sospensione ha una molla e un ammortizzatore. Con CushCore, l'aria compressa nel pneumatico è la molla e CushCore è lo smorzamento.
Come con la sospensione convenzionale, una forza di smorzamento costante non funzionerebbe. Deve essere dinamico. La sospensione dovrebbe essere elastica su piccoli urti, ma ferma su grandi impatti.
CushCore reagisce in modo diverso a seconda dello scenario del pneumatico. Più lo pneumatico si piega, maggiore è lo smorzamento. È suddiviso in flessioni del pneumatico piccole, medie e grandi.

Piccole flessioni del pneumatico = sotto carico normale o "semplicemente rotolare"
- Poca o nessuna attenuazione
- Sensazione vivace
- Minore resistenza al rotolamento rispetto al tubeless

Flessioni medie del pneumatico = dossi e angoli che piegano i fianchi del pneumatico
- smorzamento moderato - interagisce con i fianchi del pneumatico
- Supporta i fianchi dei pneumatici (stabile / meno rotoli di pneumatici)
- rimbalzo controllato (meno rimbalzo e deflessione)
- meno vibrazioni

grandi flessioni del pneumatico = urti che provocano il collasso completo del pneumatico
- alto smorzamento
- dissipa l'energia d'urto
- riduce la forza d'urto del conducente
- La pressione in estensione degli ammortizzatori aiuta il pneumatico a rimanere a contatto con il suolo
- protegge il cerchio e previene la foratura delle gomme
- progettato per ruote anteriori e posteriori
- Larghezze pneumatici: 1,8-2,4 pollici
- Larghezze del cerchio: 22-32 mm
- Cerchi Tubeless-Ready o Tubeless Conversion
- Compatibile con latte sigillante
- soprattutto per i percorsi cross-country e light trail
- incl.2 valvole Presta e accessori per l'installazione

(Tradotto con Google Traduttore)