Développée pour les parcours de la Coupe du monde à travers le monde, la 40 a toujours en tête une place sur le podium et constitue la fourche à suspension ultime pour les courses de DH. L'amortissement Grip X2 peut désormais être encore mieux réglé et offre plus de traction que jamais, de sorte que le 40 n'a plus à céder sa place sur la sellette.

- Tube de direction : 1 1/8"
- Système d'essieu : axe traversant
- Roue standard : 20 x 110 mm (Boost)
- Support de frein : Disque PM8 (montage direct 203 mm)
- Cartouche d'amortissement GRIP-X2 finement réglable et orientée descente avec compression à haute et basse vitesse
- Conception à triple serrage optimisée pour une rigidité élevée, un faible poids, beaucoup d'espace dans la zone du tube de direction et un câble court
- Rebond haute et basse vitesse réglable individuellement
- Canaux d'air et d'huile dans les tubes plongeurs pour lubrifier en permanence les anneaux en mousse et éviter des augmentations de pression excessives
- Axe KaboltX léger et flottant pour un alignement optimal du moyeu et de la fourche à suspension
- Série d'usine avec revêtement Kashima pour une friction minimisée et une réponse optimisée
- avec soupapes de purge pour un ajustement rapide et facile à la pression de l'air ambiant
- Suspension pneumatique Float EVOL pour une réponse sensible, des caractéristiques de ressort linéaires et un soutien optimal tout au long du débattement de la suspension
- 2 entretoises de volume installées, 5 maximum peuvent être utilisées
- Domaine d'application : Descente

(Traduit avec Google Traduction)