La protection anti-crevaison CushCore est basée sur un nouveau concept de suspension de pneu. Chaque système de suspension possède un ressort et un amortisseur. Avec CushCore, l'air comprimé dans le pneu est le ressort et CushCore est l'amorti.
Tout comme avec une suspension conventionnelle, une force d’amortissement constante ne fonctionnerait pas. Il faut que ce soit dynamique. La suspension doit être souple sur les petites bosses mais ferme sur les gros coups.
CushCore réagit différemment selon le scénario du pneu. Plus le pneu fléchit, plus l'amorti est obtenu. Elle est divisée en éruptions cutanées petites, moyennes et grandes.

Petites déflexions des pneus = sous charge normale ou « juste en roulant »
- Peu ou pas d'amorti
- Sentiment vif
- Moins de résistance au roulement que le tubeless

Déflexions moyennes des pneus = bosses et coins qui plient les flancs du pneu
- amortissement modéré - interagit avec les flancs des pneus
- Supporte les flancs des pneus (stable / moins de roulement des pneus)
- rebond contrôlé (moins de rebond et de déviation)
- moins de vibrations

grandes déflexions du pneu = impacts qui provoquent l'effondrement complet du pneu
- amorti élevé
- Dissipe l'énergie d'impact
- réduit la force d'impact du conducteur
- La pression de rebond des amortisseurs aide le pneu à rester en contact avec le sol
- protège la jante et évite les crevaisons

- conçu pour les roues avant et arrière
- Largeurs des pneus : 2,6-3,0 pouces
- Largeurs de jante : 32-45 mm
- Jantes Tubeless-Ready ou Tubeless Conversion
- Compatible avec le lait de scellement
- avec 1 valve tubeless

(Traduit avec Google Traduction)